С начала осени российский топливный рынок начинает жить по обновленным правилам. Власти временно вернули в официальный оборот горючее пониженных экологических классов, а на заправках в нескольких регионах закрепили строгие лимиты на отпуск топлива и расчет исключительно по предоплате.
Пойти на эти меры пришлось ради срочного насыщения розницы после серьезных летних сбоев. Вице-премьер Александр Новак прямо связал локальный дефицит с внеплановыми ремонтами на НПЗ после атак беспилотников: первичная переработка нефти в стране просела на 25–30% относительно привычных многолетних показателей. Августовские очереди за бензином публично признал и глава Минэнерго Сергей Цивилев, уточнив, впрочем, что с дизелем подобных сложностей на заправках нет.
Бензин стандартов К-3 и К-2: маркировка на колонках и скрытые риски
Постановлением Правительства РФ № 976 до 1 июля 2027 года в стране официально разрешили продажу топлива стандартов К-3, К-4 и даже «Евро-2» (К-2). Главная проблема здесь сугубо техническая: если в высших классах доля серы сведена к минимуму, то в марке К-2 она доходит до 500 мг/кг, а это серьезное испытание для катализаторов современных иномарок.
Оптовые партии АИ-92 и АИ-95 класса К-3 появились на Санкт-Петербургской бирже еще в середине августа и уже пошли на колонки. Чтобы автомобилисты понимали, что именно заливают в бак, АЗС обязали вывешивать класс топлива прямо на табло и раздаточных колонках. Зампред комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич напомнил: сотрудники заправки обязаны по первому требованию показать водителю заверенную копию паспорта качества со всеми цифрами по сере, смолам и плотности.
Нормы на заправку и внимание ФАС
Параллельно в регионах перекраивают распределение объемов. В Республике Алтай летние ограничения — 50 литров в бак и 10 литров в канистру — формально подошли к концу, и дальше лимиты будут зависеть от графиков отгрузок Минэнерго. А вот в Белгородской, Иркутской, Калужской областях и в Дагестане жесткие рамки сохраняются: автомобилистам отпускают строго от 20 до 40 литров в одни руки, наливать горючее в канистры там по-прежнему запрещено.
Чтобы сбить напряжение с ценами, Правительство закрыло экспорт бензина и дизеля до 31 января 2027 года и согласовало поставки из-за рубежа. Свою проверку устроила и Федеральная антимонопольная служба: к середине августа ведомство завело 41 дело и выдало 68 официальных предупреждений сетям АЗС и оптовикам за искусственный дефицит и необоснованно завышенные ценники.
Правила оплаты и реальные требования безопасности
Главным стандартом на станциях окончательно становится стопроцентная предоплата — подача горючего стартует только после чека на кассе, оплаты в приложении или через терминал. Наливать топливо в стеклянную посуду, емкости без маркировки или сомнительный пластик операторы не имеют права.
С техникой безопасности без сюрпризов: глушить мотор перед заправкой все так же обязательно. При этом слухи о камерах, которые якобы будут автоматически блокировать пистолеты за смартфон возле лючка бензобака, в МЧС России опровергли — никаких новых регламентов на этот счет не выходило, на станциях действуют стандартные противопожарные правила и внутренние инструкции компаний.
Приходилось ли вам в последнее время сталкиваться с очередями или ограничениями по объему топлива на заправках в своем регионе? Насколько спокойно ваш автомобиль переносит бензин пониженного экологического класса?
ДЗЕН
Телеграм