Всенародная любовь и всесоюзная слава советских артистов далеко не всегда гарантировали им бытовой комфорт. Даже признанные кумиры миллионов годами дожидались своей очереди на обычную «Волгу» или собирали деньги на подержанный «Москвич». Автомобиль в СССР оставался редким предметом роскоши и сложным квестом, в котором переплетались курьёзы, дефицит, актерская находчивость и настоящие драмы.
Юрий Никулин: спецразрешение от Косыгина и цирковой универсал
В биографии любимого комедийного актёра автотема обросла множеством баек. В автошколу Никулин отправился уже в 40-летнем возрасте. Сделать это пришлось из-за Эльдара Рязанова, который рассчитывал утвердить его на главную роль в фильме «Берегись автомобиля». Для личных нужд артист выбрал редкий вместительный универсал ГАЗ-22 — машина была запрещена к свободной продаже частным лицам, поэтому спецразрешение на покупку Никулин выбивал лично через председателя Совета Министров СССР Алексея Косыгина, объясняя необходимость перевозки циркового реквизита.
Первую «Волгу» пытались угнать, но преступники не сумели справиться с редкой импортной противоугонной системой. А вот второй машине, белой ГАЗ-2402, повезло меньше: её действительно свели, и её дальнейшая судьба неизвестна. Позже актёру довелось пересесть на скромный ВАЗ-2102, а в конце 1980-х после реконструкции цирка на Цветном бульваре финские партнеры преподнесли ему темно-зеленый Volkswagen Käfer. Знаменитый «Жук» практически не эксплуатировался на дорогах, а выезжал на арену в качестве сценической диковинки.
Алексей Баталов: «Москвич» вместо пиджака и прогулки с Ахматовой
Первый автомобиль Алексея Баталова появился неожиданно. Вернувшись из армии, он получил от поэтессы Анны Ахматовой гонорар за литературные переводы — деньги предназначались для покупки приличного костюма. Однако по пути на рынок актёр заглянул в комиссионный магазин, увидел «Москвич-401» и потратил всю сумму на авто. Узнав о покупке, Ахматова иронично поинтересовалась: «А что, пиджака не было?», а затем с удовольствием стала первой регулярной пассажиркой этой машины, получившей домашнее имя «Аннушка».
Успех фильма «Летят журавли» и полученный гонорар позволили Баталову переехать на более современный «Москвич-407». Престижная «Волга» появилась у него гораздо позже — вместе с официальными званиями и признанием. На редкие иномарки, вроде SAAB и заказной Toyota, Алексей Владимирович перешел лишь под конец 1980-х годов.
Владимир Высоцкий: единственный приватный «Мерседес» столицы
В плане зарубежного автопарка Владимир Высоцкий не имел равных среди коллег. Среди его машин числилось тёмно-жёлтое купе Mercedes-Benz в 107-м кузове, бывшее редчайшим экспонатом даже у себя на родине в Германии.
Настоящей легендой Москвы стал его следующий автомобиль — зарегистрированный в июле 1976 года седан Mercedes-Benz S-Class (W116) цвета «голубой металлик» с номером «92-99 ММБ». В гражданской картотеке столичного ГАИ это была едва ли не единственная подобная иномарка в частном владении — аналогичные машины состояли только на учете в правительственном спецгараже Леонида Брежнева. Автомобили Высоцкого стали неотъемлемой частью его стремительного и яркого жизненного образа.
Анатолий Папанов: честная очередь и забота о труппе
История Анатолия Папанова поражает скромностью и человеческим достоинством. Актёр вернулся с фронта с ампутированными пальцами на ноге, что делало управление машиной физически тяжелым занятием. Первым его транспортом стала списанная с баланса воинской части «Победа» ГАЗ М-20.
Даже обретя всесоюзную известность и финансовую возможность купить престижное авто, Папанов принципиально отказался от привилегий и встал в обычную гражданскую очередь за «Волгой». Более того, он стеснялся демонстрировать свой благополучный статус коллегам и специально парковал «Волгу» за квартал от Театра сатиры в переулке около Военной академии, объясняя Андрею Миронову:
«Неудобно подъезжать на автомобиле, когда молодые артистки в штопаных колготках ходят».
Для городских поездок Анатолий Дмитриевич чаще выбирал обычные трамваи и автобусы, сберегая личную машину для выездов на дачу.
Андрей Миронов: трехлетний путь к правам и дипломатическая BMW
Андрею Миронову получение водительского удостоверения далось непросто — учеба и экзамены растянулись почти на три года. Относительно его первой машины версии источников расходятся: называют как «Волгу» ГАЗ-21, снимавшуюся в фильме «Берегись автомобиля», так и ВАЗ-2106.
Долгое время актёр мечтал о собственном «Мерседесе», однако в 1985 году, сразу после выписки из больницы после сложного лечения, приобрел через Управление делами дипкорпуса темно-серый седан BMW 518 (кузов E28) 1982 года выпуска с госномером «д 96-96 МК». Эта дипломатическая иномарка оставалась его главным автомобилем до последних дней жизни в августе 1987 года.
Савелий Крамаров: «Москвич» в долг и редкий «Жук» из УПДК
Первый авто во владении Савелия Крамарова появился без всякого лоска. В 26-летнем возрасте он приобрел «Москвич-407», заняв недостающую сумму у знакомых. Позже, завоевав любовь зрителей, актёр обзавёлся редким белым Volkswagen Käfer.
Иномарка досталась ему не с рук дипломатов напрямую, а через Управление делами дипломатического корпуса (УПДК), где подержанные машины иностранных посольств распределялись по специальным разрешениям руководства. За рулём «Жука» Крамаров ездил довольно лихо, но инспекторы ГАИ, останавливавшие узнаваемую машину, вместо водительских прав обычно просили автограф.
Армен Джигарханян: 60 лет за рулем и «Волга» в кадрах кино
За свою жизнь Армен Джигарханян накопил внушительный водительский стаж — около шестидесяти лет за рулём. Интересный эпизод произошел на съёмках ленты «Здравствуй, это я!»: его личную «Волгу» ГАЗ-21 задействовали непосредственно в кадре для сцены на горной дороге.
После переезда в Москву в конце 1960-х годов артист пересел на «Москвич» (предположительно 412-й модели). А в поздние годы жизни, пока позволяло самочувствие, Армен Борисович отдавал предпочтение современному кроссоверу Toyota RAV4.
Валентина Серова: довоенный Opel и статус главной звезды
Валентина Серова стала единственной женщиной-актрисой в этой автоподборке. На пике своей популярности в конце 1930-х годов, когда вся страна восхищалась её ролями в фильмах «Девушка с характером» и «Сердца четырёх», она ездила на редком и элегантном родстере Opel Super 6.
Для советской актрисы того времени подобная машина была ярким подтверждением особого статуса и всесоюзного признания. Жизнь артистки завершилась в 1975 году на 58-м году жизни.
Никита Михалков: ранняя карьера и редкий W115
Никита Михалков начинал свой путь в искусстве именно как актёр, дебютировав в кино еще в 14-летнем возрасте. Среди автомобилей, с которыми связывали имя артиста и начинающего режиссёра, выделялся седан Mercedes-Benz W115 — весьма редкая иномарка для частного автопарка в СССР.
Сегодня Никита Сергеевич отмечает 80-летний юбилей и остается единственным участником этого списка, кто продолжает активно работать и в кадре, и за режиссёрским пультом.
Вячеслав Тихонов: экранный штурвал и реальный «Москвич» для отца
Исполнитель роли легендарного советского разведчика, колесившего в кадре на роскошном немецком Horch, в обычной жизни начинал с весьма скромного транспорта. На свой первый «Москвич-407» Вячеслав Тихонов выпрашивал аванс за роль в картине «Две жизни», поскольку гонорара за ленту «Дело было в Пенькове» на мечту о машине не хватило.
Интересно, что за рулём экранного Mercedes-230 в «Семнадцати мгновениях весны» сам Тихонов находился редко: он чувствовал себя за рулём не слишком уверенно, поэтому в сложных сценах машиной управлял её настоящий владелец-коллекционер. Свой же личный «Москвич» Вячеслав Васильевич спустя несколько лет подарил отцу для поездок на рыбалку.
Евгений Леонов: «бронированный танк» советского добряка
Евгений Леонов в реальной жизни разительно отличался от своего экранного образа наивного пешехода, будучи увлечённым и практичным автолюбителем. Едва съёмки начали приносить устойчивый доход, он обзавёлся мощной «Волгой» ГАЗ-21, за прочность корпуса получившей в народе прозвище «танк».
На этой машине Евгений Павлович регулярно ездил и на работу, и в поездки, отличаясь за рулём той же основательностью, что и в профессии. Примечательно, что его собственный путь в кинематографе начался ещё в 1949 году с совсем крошечной эпизодической роли пожарного в комедии «Счастливый рейс».
ДЗЕН
Телеграм