Отрезвляющий душ для Берлина: почему Москва перекрыла казахстанскую нефть

С 1 мая транзитные поставки сырой нефти из Казахстана для нужд Германии прекращаются. Эта новость прозвучала как гром среди ясного неба для немецкой экономики. Вице-премьер российского правительства Александр Новак поспешил заверить: политической подоплёки в решении нет, ущемлять интересы Астаны никто не собирается. Однако технические условия транспортировки изменились, и вся законтрактированная Германией казахстанская нефть теперь пойдёт иными путями. Берлин, добровольно отказавшийся от российского сырья, внезапно теряет и казахстанскую подстраховку.

Остановка крана: подробности решения

Новость молниеносно разлетелась по европейским СМИ. Дмитрий Песков и министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов оперативно подтвердили факт остановки транзита. На вопрос о судьбе немецких покупателей Александр Новак ответил с холодной прямотой: раз Берлин сам отказался от российской нефти, значит, у него всё будет отлично и без казахского бленда. На фоне глубокого кризиса в ФРГ это звучит как отрезвляющий холодный душ, считают политические аналитики.

Несмотря на то, что альтернативные пути поставок через Каспийское и Чёрное моря существуют, локальная инфраструктура востока Германии к таким изменениям не готова. Под угрозой могут оказаться тысячи рабочих мест, включая сотрудников заводов и аэропорт Берлин-Бранденбург, — комментирует немецкий политолог Александр Рар.

Сам Новак придерживается иной точки зрения: по его мнению, ФРГ вполне может обойтись без казахстанской нефти. Однако реальность на земле говорит об обратном.

От благополучия к дефициту: экономическая подоплёка

Заглянем в 2021 год. Тогда Германия занимала второе место среди покупателей российских углеводородов, уступая лишь Китаю. 34% нефти, 48% газа, почти 50% угля — всё это поступало из России. Суточная прокачка «чёрного золота» составляла 687 тысяч баррелей, годовые траты — 23,6 миллиарда долларов. Именно длинные контракты с Москвой обеспечивали немецкую стабильность.

Но когда Берлин начал сознательно убирать эту опору, промышленность стала пробуксовывать. Сегодня общая зависимость Евросоюза от импорта энергии достигла 57%, а у Германии — все 67%. Новых источников внутри Европы так и не появилось. В конце 2022 года немцы резко сократили закупки у России, а в феврале 2023-го заключили сделку с Казахстаном. Политика требовала антироссийских заявлений, реальность — бензина для миллионов автомобилей.

Маршрут через «Дружбу»: от Альметьевска до Шведта

Казахстанская нефть шла по трубопроводу «Дружба» до Альметьевска, затем через Самару и Брянск в белорусский Мозырь. Там магистраль раздваивалась: южная ветка уходила на Украину, северная — на Польшу. Из Белоруссии казахский сорт KEBCO попадал на польский пункт «Адамова застава», а оттуда на нефтеперерабатывающий завод в Шведте. Польша в 2022-м блокировала российскую нефть, но против казахской не возражала — санкции ЕС её не касались. В прошлом году по этой схеме перекачали 2,1 миллиона тонн, ожидался рост до трёх миллионов. Теперь — полная остановка.

Белые пятна: что вместо «Дружбы»?

Нефтеперерабатывающий завод PCK Raffinerie в Шведте более чем наполовину принадлежит российской «Роснефти» (54,17%). Германия эту долю заморозила и передала под контроль регулятора BNetzA. Завод традиционно снабжал восток ФРГ — Берлин, Лейпциг, Нюрнберг. Казахстан признавал: его нефть покрывала треть потребностей предприятия. Где взять замену — непонятно. Россия даже гипотетически не рассматривает возврат к поставкам.

Порт Росток имеет мощность свыше трёх миллионов тонн в год. Гданьск в 2025-м принял колоссальные 37,4 миллиона тонн. Польский PERN обещает помочь, но для этого нужен шестой терминал. И главное: Гданьск в первую очередь кормит польские заводы в Гданьске и Плоцке. Шведт и завод TotalEnergies в Лойне оказываются на остаточном принципе. Даже если американские или норвежские трейдеры найдут объёмы, Восточная Германия станет заложницей польского настроения. Варшава этим, как считают аналитики, явно довольна. Берлин — нет.

Немецкие заводы под ударом

В Германии насчитывается 12 НПЗ общей мощностью 104 миллиона тонн в год. Потери казахского транзита не фатальны для всей страны. Однако PCK Raffinerie и завод в Лойне входят в пятёрку крупнейших. Ещё раньше они простаивали на 20–30% из-за нехватки сырья. Результат — топливный кризис на заправках и в авиации. Казахстанский объём не был той соломинкой, которая ломает хребет, но он уверенно не давал экономике Германии упасть. Теперь падение ускорится.

Вопрос в том — сможет ли правительство ФРГ объяснить своим гражданам, почему страна добровольно отказалась от дешёвого и надёжного российского сырья в пользу дорогих и политически зависимых альтернатив, а теперь теряет и казахстанскую подстраховку? Поделитесь мнением в комментариях.

Оставить комментарий